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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油加多的危害發(fā)布時間：2020-06-22 點(diǎn)擊次數(shù)：1156
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油加多的危害 柴油發(fā)電機(jī)組是需要日常維護(hù)與保養(yǎng)的，但有時會出現(xiàn)保養(yǎng)過度，或者說是保養(yǎng)不當(dāng)。如果這樣既達(dá)不到保護(hù)作用，反而會造成危害。比如，加注機(jī)油很多人會覺得寧多忽少。而實(shí)質(zhì)這是一種錯誤的作法。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油過少會 被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各 -
柴油發(fā)電機(jī)組操作的五大誤區(qū)
發(fā)布時間：2020-06-21 點(diǎn)擊次數(shù)：950
柴油發(fā)電機(jī)組的正常操作你知道嗎？在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中錯誤的操作會嚴(yán)重影響到機(jī)組的正常使用，時間久了會導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生故障，所以在操作中要注意避免錯誤的操作方法，減少錯誤操作給發(fā)電機(jī)帶來的傷害，下面柴油發(fā)電機(jī)廠家給大家介紹以下柴油發(fā)電機(jī)組操作的五大誤區(qū)： 1、帶負(fù)荷急停機(jī)或 -
柴油發(fā)電機(jī)組該怎么調(diào)試？
發(fā)布時間：2020-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1105
柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)試主要是檢查和調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)中，輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、供油量及配氣機(jī)構(gòu)氣門間隙等零部件。 發(fā)電機(jī)的檢查和調(diào)試步驟如下: 1.絕緣電阻的測量。對發(fā)電機(jī)絕緣電阻的測量可以判斷所有帶電部分對機(jī)殼的絕緣狀態(tài)。發(fā)電機(jī)在冷態(tài)下，不帶任何外部引線 -
夏季如何預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時溫度過高
發(fā)布時間：2020-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：1084
由于柴油發(fā)電機(jī)組本身在運(yùn)行時就產(chǎn)生高溫，隨著夏季的到來，外界溫度不斷升高，柴油發(fā)電機(jī)組在高溫天氣中的安使用是需要關(guān)注的問題。 （1）保證循環(huán)冷卻水充足 首先，應(yīng)使柴油發(fā)電機(jī)組水箱中的循環(huán)冷卻水保持充足狀態(tài)，以便柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時能限度的散熱。 柴油發(fā)電機(jī)組 -
柴油發(fā)電機(jī)組噪音對人體有影響
發(fā)布時間：2020-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：1015
日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時對人體的影響很大，常常會有居民反映柴油發(fā)電機(jī)組的噪音影響休息，那么，柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲在多少時才能算合理呢? 在距柴油發(fā)電機(jī)組1m處的噪聲聲壓平均值: ≤250KW >250KW ≤102db(A) ≤108db(A) 噪音標(biāo)準(zhǔn): 睡 -
柴油發(fā)電機(jī)組啟動后的檢查和處理
發(fā)布時間：2020-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1056
柴油發(fā)電機(jī)組啟動后的檢查和處理 ① 擰松噴油泵上的放氣螺釘，用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，同時將調(diào)整控制手柄固定在適宜啟動轉(zhuǎn)速的油門位置。 ② 按下啟動按鈕，使柴油機(jī)啟動，如10秒(多15秒) 柴油機(jī)仍不能著火啟動，則應(yīng)待1分鐘后再作第二次啟動，若連續(xù)三次仍 -
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)項(xiàng)目有哪些
發(fā)布時間：2020-06-12 點(diǎn)擊次數(shù)：1026
小修：（使用時間：3000-4000小時） 1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣門，柴油發(fā)電機(jī)組氣門座等磨損程度，必要時進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組修理或更換； 2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進(jìn)行修理、調(diào)校； 3、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各緊固螺絲的扭力矩； 4、 -
柴油發(fā)電機(jī)組成及應(yīng)用介紹
發(fā)布時間：2020-06-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1115
柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，是發(fā)電機(jī)組的動力部分，一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、熱效率高、啟動迅速、控制靈活以及燃料存儲方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、 -
康明斯柴油發(fā)電機(jī)有哪些冷卻方式
發(fā)布時間：2020-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1001
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。 1、空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn) -
上柴柴油發(fā)電機(jī)組的特、優(yōu)點(diǎn)
發(fā)布時間：2020-06-08 點(diǎn)擊次數(shù)：1297
上柴柴油發(fā)電機(jī)組是我公司選用中國馳名品牌上海柴油機(jī)股份有限公司的“東風(fēng)”系列135、D114、卡特（C121）等柴油機(jī)配套名牌發(fā)電機(jī)組制造而成。我公司是上柴股份電站用機(jī)OEM合作伙伴。其中135系列柴油發(fā)動機(jī)是我國開發(fā)早、使用為廣泛的機(jī)型，135柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)成熟、零配件易購、 -
柴油發(fā)電機(jī)的的出口檢驗(yàn)方法
發(fā)布時間：2020-06-07 點(diǎn)擊次數(shù)：1331
出口檢驗(yàn)是依據(jù)合同規(guī)定或技術(shù)協(xié)議的有關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，用戶在選擇和簽約時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定的環(huán)境條件值有差距時，應(yīng)在簽約時說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機(jī)型和配套設(shè)備； (2)說明使用中采取的冷卻
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