柴油發電機組是一個發電設備，使用的是柴油作為燃料。整個機器的組成部分是，發動機，控制箱，燃油箱，柴油機，啟動和控制用蓄電瓶，保護裝置 ，應急柜等部件組成的。
  柴油發電機是一種獨立的發電設備，主要是在停電時提供應急電源。事實上，機組絕大部分時間處于待機備用狀態，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應急備用電源是不可缺少的。如何做到發電機在平時使用較少的情況下，應急時能及時供電，運行安全可靠，停電結束后又能立即停機。
  當兩臺發電機組空載并列后，會在兩臺機組之間，產生一個頻率差與電壓差的問題。并且在兩臺機組的監視儀表上(電流表、功率表、功率因數表)，反應出實際的逆功情況，一種是轉速(頻率)不一致造成的逆功，另一種是電壓不等造成的逆功，其調整如下：
1. 頻率造成逆功現象的調整： 如果兩臺機組的頻率不等，相差較大時，在儀表上(電流表、功率表)顯示出，轉速高的機組電流顯示正值，功率表指示為正功率，反之，電流指示負值，功率指示負值。這時調整其中一臺機組的轉速(頻率)，視功率表的指示進行調整，把功率表的指示調整為零即可。使兩臺機組的功率指示均為零，這樣兩臺機的轉速(頻率)基本上一致。但是，這時電流表仍有指示時，這就是電壓差造成的逆功現象了。
2. 電壓差造成逆功現象的調整： 當兩臺機組的功率表指示均為零時，而電流表仍然有電流指示(即一反一正指示)時，可調整其中一臺發電機組的電壓調整旋鈕，調整時，視電流表與功率因數的指示進行。將電流表的指示消除(即調整為零)，電流表無指示后，這時視功率因數表的指示，把功率因數調至滯后0.5以上即可.一般可調整至0.8左右,為佳狀態。
  自動化并機并網機組，整體框架采用GGD型柜，控制系統為智能互聯系統：人與發電機組的深度結合;可配置康姆勒第五代互聯微電腦智能控制系統、英國深海微電腦并機數字化高性能控制系統，配備ATS和高性能智能電器。機組在無人值守的情況下，可實現一個單元2臺-36臺機組自動啟動與停機、自動進行并機及市電自動進行切換、機組運行狀態的自動監控。具有四保護及多項保護功能，可數字化顯示機組的各項數據，檢同期，線電壓、線電流、輸出功率，功率因數、頻率逆功率、欠壓、過流等。油機部分：顯示油壓、水溫、油溫、轉速等。柜體采用自動化鈑金生產線生產，按電力要求，設計結構合理，柜體并加以防腐處理，可與多臺柜體進行組合，并機智能控制系統具有兩種模式：自動、手動功能，加以并網控制系統可與市網共同對負載進行并網供電，還可選加遠程服務功能，產品經過全面型式試驗，并通過強制性3C安全認證，具有強制性3C安全認證證書。

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