作為一種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組在現(xiàn)代化程度漸漸提高的今天，特別是隨著網(wǎng)絡(luò)和通信事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對于電力供應(yīng)設(shè)備的可靠性要求也是日益增強(qiáng)，在這里我們要著重的介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組噪聲產(chǎn)生的原因以及解決方法。

一臺柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速在1500rpm的時候，在距離柴油發(fā)電機(jī)組一米的地方將會產(chǎn)生105分貝的噪音，為防止噪音傳出機(jī)房，消音工程應(yīng)該要包括下面幾個環(huán)節(jié)。

一、機(jī)房出入門的吸聲隔聲的處理。

二、進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)以及廢氣排放系統(tǒng)設(shè)計(jì)的消音風(fēng)槽。

三、對排氣管道進(jìn)行隔聲的包扎。

這樣既可以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱量散發(fā)到機(jī)房里面，又可以降低機(jī)組工作時候的震動，從而達(dá)到減小噪音的目的。

柴油發(fā)電機(jī)的噪聲可以分為機(jī)械噪聲、燃燒噪聲以及空氣動力性噪聲這個三個部分。

第一部分：機(jī)械噪聲主要是由曲軸、連桿、齒輪等構(gòu)件的活動部分互相碰撞以及摩擦從而產(chǎn)生的。機(jī)械噪聲的控制，應(yīng)該在設(shè)計(jì)的時候就采取措施。比如把缸徑縮小，對行程缸徑比進(jìn)行提高，對標(biāo)定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行降低，研發(fā)低噪聲柴油發(fā)電機(jī)。

第二部分：直噴燃燒室的燃燒噪聲經(jīng)常成為柴油發(fā)電機(jī)噪音的主要來源。對噴嘴的提前角進(jìn)行改變等措施可以有效的降低燃燒噪音。

第三部分：空氣動力性噪聲可以分為排氣、進(jìn)氣以及風(fēng)扇噪聲，一般是以排氣噪音為主。在距離排氣口0.5米的地方聲級可以達(dá)到115-128dBA。這項(xiàng)噪聲采用消聲器處理是有效的。消聲器可以和濾清器復(fù)合使用。

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